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物流配送

深圳爭當中國物流業創新示範

来源: 南方日报 戴晓晓 李宇   作者: FQ 编辑   发布时间: 2017年10月12日

10月12日,第十二屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會(下稱“物博會”)在深圳會展中心開幕。

展期3天的物博會,以“共展藍圖、共享資源、共謀發展、共贏未來”爲主題,由深圳市人民政府主辦、深圳市交通運輸委員會和深圳市物流與供應鏈管理協會聯合承辦。展覽面積近7萬平方米,共設14大展區,目前已有來自全球50多個國家和地區近1900家企業參展,國際展商比例超過30%。

物博會已成爲中國企業走出去參與國際物流分工與競爭的重要窗口,以及吸引國際物流公司進入中國的門戶,爲全球物流行業搭建開放交流、專業誠信與合作共贏的交流平台。從2006年的第一屆到今年的第十二屆,物博會促進和見證了深圳物流業的快速發展和産業升級。“十二五”期間,深圳物流業年均增速達11.2%,物流業增加值占GDP的比重達到10.19%。“十三五”期間,深圳的目標爲打造具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市,將投資1500億元,實施現代物流業創新發展“千億投資工程”。一系列政策推動與成效凸顯深圳作爲中國物流業創新發展樣本的示範作用。

本届展会亮点纷呈,在展馆方面,增设互联网与電子商務、消费电子与智能制造供应链等主题专馆;在论坛方面,将举办全球价值链创新发展峰会、21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛等。随着物博会品牌影响力不断提升,展览面积、参展国家、专业观众正在迅速增长,展会的国际化、专业化、市场化程度持续增强,实效化水平持续提升。

文/图:戴晓晓 李宇


國際??海外展商占比超三成

物博會自開辦以來,一直以“國際化”作爲辦展宗旨之一。而經11年打造,已經成爲國際頂級物流展示平台,吸引衆多國內外知名企業參展。

據統計,本屆物博會將迎來全球50多個國家和地區近1900家企業參展,包括UPS、DHL、FedEx、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、土耳其航空、比利時列日機場、俄羅斯俄鐵集裝箱等知名展商,還有首次亮相物博會的愛沙尼亞國際展團。這些國際企業皆爲行業翹楚、行業領軍,他們的到來將與國內的品牌企業相映生輝。主辦方透露,本屆物博會國際化程度持續提升,國際展商比例超過30%。

国内展商则包括航空界的南方航空、深圳航空、海南航空等;物流与供应链服务领域的招商局集团、盐田港、越海全球、 怡亚通、华南城、腾邦等;快递界顺丰、中国邮政等;港航界中远、中外运、深圳港等;物流技术与装备企业比亚迪、陆地方舟等众多行业高端骨干企业。物博会9号馆设有“物流一条街”,最优秀的物流企业将在这里亮相。

本屆物博會展區功能鮮明,專業化水平進一步提升,按功能板塊共設14大展區。展覽內容涵蓋制造業、零售業、以供應鏈服務、現代物流、金融、互聯網信息技術爲代表的生産性服務業等,整合全産業鏈上下遊的資源,打通制造、流通與生産性服務業,促進産業深度融合。


前沿??增設主題專館引領行業轉型

在经济全球化和電子商務的双重推动下,物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型。信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域,物流与電子商務也在日益融合。此届物博会着眼上述趋势,针对行业痛点,增设多个与物流密不可分的主题专馆。

“对技术的应用是物流行业的产业发展趋势。”深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲认为,纯電子商務时代很快会结束,线上线下将进行深度融合,以大數據、人工智能等技術手段構成的“新零售”是未來全新的商業模式。物流可以说是连接线上线下最重要的一条纽带。互联网与電子商務专馆(6号馆)是本届物博会特别为此设立的,跨境电商、云计算、智能穿戴、物联网、网贷精品与微商等,都是这个专馆的参展范围。

隨著中國制造業不斷優化與調整結構,“互聯網+”帶來的動力和制造業轉型升級産生的拉力相結合,爲生産性服務業的迅猛發展創造條件,讓其逐漸成爲全球産業競爭的戰略制高點。爲此,本屆物博會特別設立消費電子與智能制造供應鏈專館(7號館),廣邀深圳地區最有代表性的制造業——消費電子與智能制造行業的代表企業,讓物博會成爲融彙制造業、零售業、生産性服務業爲一體的國際性交流平台,深刻诠釋制造業與生産性服務業深度融合。

除了展會資源優化整合,實效化舉措也進一步創新。今年物博會舉辦的中外企業對接洽談會、新品發布會、出口跨境電商資源對接會、人才嘉年華“金飯碗”招聘活動等就是針對企業的需求組織,不僅全方位多視角展示世界範圍內物流發展動態,又能實現實時資源無縫對接,將對企業、行業産生積極作用。

物博會也是一場交易大會。在組委會力邀下,以華爲、富士康、中興、大族激光、美的等爲代表的大批生産制造企業,以及沃爾瑪、家樂福、騰訊、阿裏巴巴、亞馬遜等爲代表的大型商貿流通及電商企業將前來參觀采購;深圳、東莞、廣州、佛山等珠三角制造業發達地區企業也將在政府相關部門或行業協會等機構的組織下組團前來物博會參觀和洽談。


前瞻??千億投資打造國際化物流樞紐

今年9月份,深圳越海全球供應鏈有限公司宣布完成12億元A輪融資,估值超過10億美元,成爲國內物流供應鏈行業首家A輪融資達到“獨角獸”級別的企業。

之所以能夠誕生全國首家供應鏈“獨角獸”企業,與深圳創業創新氛圍、持續推動現代物流業發展的産業政策密不可分。以《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法(2014—2016年)》爲例,政策實施期間,深圳累計資助企業545家次,物博會參展商1000多家次,共發放資金4.77億元。

通过政策引导和专项资金的撬动, 物流业产业支柱地位日益巩固,规模不断扩大,效率持续提升,转型升级效果显著。统计显示,2016年,深圳物流业增加值达1984.5亿元,同比增长9.4%,占GDP比重达10.2%。深圳市政协专题调研显示,深圳有各类物流企业逾1.7万家,营业收入超百亿的企业有10家,物流企业总部化趋势在深圳凸显的同时,企业的物流服务网络逐步向外布局。

《深圳綜合交通“十三五”發展規劃》(下稱“規劃”)中提出,“十三五”期間,深圳努力建設以全國物流創新發展示範區、國際物流合作引領區、國際多式聯運中心、全球供應鏈管理中心、深港共建國際航運中心爲內涵的、具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市。根據《深圳市現代物流業發展“十三五”規劃》,深圳計劃實施8大類共37項的“千億投資工程”。至2020年,實現現代物流業增加值達到2760億元,物流業增加至占GDP比重達到10.6%等目標。

值得一提的是,物流與供應鏈已經成爲深圳的一張名片。深圳是全國供應鏈服務企業的發源地和聚集地,這裏聚集了全國80%以上的供應鏈公司,在行業中占據至關重要的位置。根據“規劃”,深圳在“十三五”期間致力打造全球供應鏈管理中心。擬通過調整相關資助項目條件、標准、額度等,有力促進行業高端化、綠色化、信息化發展,持續提升深圳物流業的競爭力。

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